Selo de óleo de esqueleto Fluorogar

Os retentores de esqueleto de borracha de flúor, também chamados de retentores de esqueleto de FKM, são componentes de vedação estáticos e dinâmicos de precisão que combinam a estabilidade química da borracha de flúor (FKM) e o suporte estrutural de um esqueleto de metal. Eles são projetados para vedar eixos rotativos ou alternativos em equipamentos, evitando o vazamento de óleo lubrificante e a intrusão de impurezas externas, e são amplamente utilizados em ambientes de trabalho de alta temperatura, alta pressão ou corrosivos, como motores automotivos, compressores industriais e bombas petroquímicas. ## Estrutura básica As vedações de óleo com esqueleto de borracha de flúor são uma estrutura integrada de três componentes, consistindo em um corpo de vedação de borracha de flúor, um esqueleto de metal e uma mola: - **Corpo de vedação de borracha de flúor**: A parte funcional central, feita de FKM de alta qualidade com um teor de flúor de 66% ou superior. Inclui duas partes principais: o lábio de vedação e o lábio contra poeira. O lábio de vedação fica em contato direto com a superfície do eixo, formando uma vedação dinâmica; a borda contra poeira é uma estrutura auxiliar de vedação, bloqueando a entrada de poeira, areia e umidade externas no equipamento. O material FKM confere ao corpo de vedação excelente resistência a altas temperaturas, óleo e corrosão química. - **Esqueleto metálico**: Fabricado em aço laminado a frio ou aço inoxidável, é embutido no corpo de borracha de flúor para fornecer suporte estrutural, evitar que o retentor de óleo se deforme sob pressão e garantir uma instalação estável na carcaça do equipamento. A superfície do esqueleto metálico é tratada com revestimento antiferrugem para evitar corrosão e queda durante o uso a longo prazo. - **Mola**: Instalada na raiz do lábio de vedação, proporciona força de pré-aperto radial contínua, garantindo que o lábio de vedação esteja sempre bem preso à superfície do eixo, compensando o desgaste do lábio de vedação e o leve desvio do eixo, e mantendo o efeito de vedação por muito tempo. --- ## Princípio de funcionamento A operação das vedações de óleo de esqueleto de borracha de flúor depende da cooperação do lábio de vedação, pré-aperto da mola e propriedades do material: 1. **Formação de vedação dinâmica**: Quando o eixo gira ou alterna, a força de pré-aperto da mola pressiona o lábio de vedação de borracha de flúor firmemente contra a superfície do eixo, formando uma fina película de óleo entre o lábio de vedação e o eixo. Esta película de óleo não apenas lubrifica a superfície de contato para reduzir o desgaste, mas também forma uma barreira de vedação para evitar vazamento de óleo lubrificante. 2. **Isolamento de Impurezas**: O rebordo contra poeira bloqueia a entrada de impurezas externas no espaço entre o eixo e o retentor de óleo, evitando desgaste abrasivo entre as impurezas e o eixo ou o retentor de vedação, o que pode causar falha na vedação. 3. **Adaptação às condições de trabalho**: A resistência a altas temperaturas do FKM permite que o retentor de óleo funcione de forma estável em ambientes de até 250°C, e sua resistência química evita a degradação quando em contato com meios corrosivos, como óleo lubrificante sintético e solventes químicos. --- ## Especificações principais de desempenho As vedações de óleo com esqueleto de borracha de flúor atendem a rígidos padrões de desempenho para condições de trabalho adversas: | Parâmetro de desempenho | Faixa típica | Função principal | | ---- | ---- | ---- | | Temperatura operacional | -20°C a +250°C | Adapta-se a ambientes de trabalho de alta temperatura, como sistemas de exaustão de motores e fornos industriais | | Velocidade operacional | ≤15 m/s (eixo giratório); ≤0,5 m/s (eixo alternativo) | Mantém um efeito de vedação estável durante a operação do eixo em alta velocidade | | Pressão operacional | 0 a 0,3 MPa | Suporta a pressão interna do sistema de lubrificação do equipamento | | Taxa de desgaste dos lábios de vedação | ≤0,01 mm/1000 horas | Garante desempenho de vedação de longo prazo sem substituição frequente | | Compatibilidade Química | Resistente a óleo mineral, óleo sintético, combustível, maioria dos ácidos e álcalis; incompatível com cetonas de baixo peso molecular | Evita a corrosão do material e falhas de vedação em ambientes de meios complexos | Além disso, o retentor de óleo possui excelente resistência ao ozônio e ao envelhecimento, e sua vida útil pode chegar a 8.000 a 12.000 horas em condições normais de trabalho. --- ## Principais vantagens - **Excelente resistência a altas temperaturas**: Pode funcionar de forma estável em ambientes de alta temperatura onde as vedações de óleo de borracha nitrílica perdem sua elasticidade, adequadas para equipamentos de alta temperatura, como turbocompressores e caldeiras industriais. - **Forte resistência à corrosão química**: Resiste à corrosão da maioria dos meios industriais, tornando-o adequado para equipamentos petroquímicos e máquinas marítimas que entram em contato com fluidos corrosivos. - **Longa vida útil**: A combinação da resistência ao desgaste do FKM e da função de compensação de desgaste da mola prolonga a vida útil do retentor de óleo, reduzindo a frequência e os custos de manutenção do equipamento. - **Desempenho de vedação confiável **: A estrutura dupla do lábio de vedação e do lábio contra poeira proporciona dupla proteção do óleo lubrificante interno e isolamento de impurezas externas, garantindo a operação segura do equipamento. --- ## Aplicações As vedações de óleo com esqueleto de borracha de flúor são usadas em equipamentos que exigem vedação em condições de trabalho severas: - **Indústria Automotiva**: Vedações para virabrequins de motores, eixos de turbocompressores e eixos de entrada de transmissão, resistindo à corrosão de óleo de motor e combustível em alta temperatura - **Compressores Industriais**: Vedações para eixos rotativos de compressores de ar e eixos de compressores de refrigerante, adaptando-se a ambientes de trabalho de alta temperatura e alta pressão - **Equipamentos Petroquímicos**: Selos para eixos de bombas e eixos de misturadores em fábricas de produtos químicos, resistindo a meios químicos corrosivos e fluidos de alta temperatura - **Máquinas Marítimas**: Selos para eixos de motores de navios e eixos de bombas, resistindo à corrosão da água do mar e óleo lubrificante de alta temperatura --- ## Instalação e Manutenção ### Precauções de instalação 1. **Preparação da superfície**: Limpe a superfície do eixo e a ranhura de instalação do retentor de óleo, remova rebarbas, ferrugem e manchas de óleo e evite arranhar a vedação lábio 2. **Tratamento de lubrificação**: Aplique uma pequena quantidade de óleo lubrificante limpo no lábio de vedação e na superfície do eixo para reduzir o atrito durante a instalação e a operação inicial 3. **Instalação adequada**: Use uma ferramenta de instalação dedicada para pressionar o retentor de óleo na ranhura de instalação, evite inclinar ou bater no retentor de óleo diretamente com ferramentas duras e certifique-se de que a mola não esteja deformada 4. **Confirmação de direção**: Certifique-se de que o lábio de vedação esteja voltado para o interior do equipamento (o lado com óleo lubrificante) para obter uma vedação eficaz ### Dicas de Manutenção 1. **Inspeção Regular**: Verifique o retentor de óleo quanto a vazamento de óleo, desgaste do lábio de vedação ou deformação da mola durante a manutenção do equipamento; substitua o retentor de óleo a tempo se forem encontradas anormalidades 2. **Controle de lubrificante**: Use lubrificantes compatíveis com FKM para evitar inchaço ou endurecimento do material de borracha de flúor 3. **Condições de armazenamento**: Armazene os retentores de óleo não utilizados em um ambiente fresco, seco e escuro, com temperatura de 0°C a 25°C, evitando contato com ozônio, luz solar e meios corrosivos