Vedação de óleo resistente a óleo de borracha nitrílica

As vedações de óleo resistentes a óleo de borracha de nitrila butadieno (NBR), um tipo de componente de vedação dinâmica de precisão, são projetadas para vedar eixos rotativos ou alternativos em equipamentos que entram em contato com óleos minerais, combustíveis ou lubrificantes. Eles integram a excelente resistência ao óleo do NBR com a estabilidade estrutural de um esqueleto metálico, evitando vazamento de lubrificante e intrusão de impurezas externas, e são amplamente utilizados em motores automotivos, caixas de engrenagens industriais, bombas hidráulicas e máquinas agrícolas, como a solução de vedação com melhor custo-benefício para ambientes de trabalho expostos a óleo. ## Estrutura básica As vedações de óleo resistentes a óleo NBR são um conjunto integrado de três componentes, consistindo de um corpo de vedação NBR, um esqueleto de metal e uma mola de tensão: - **Corpo de vedação NBR**: A parte funcional central, feita de NBR com conteúdo médio a alto de acrilonitrila (ACN) (25-40% ACN). Inclui duas estruturas principais: o lábio de vedação primário e o lábio de vedação secundário. O lábio de vedação primário está em contato direto com a superfície do eixo, formando uma vedação dinâmica para bloquear o vazamento de óleo; a borda contra poeira é uma estrutura auxiliar de vedação, evitando que poeira, areia e umidade externas entrem no equipamento. A estrutura molecular resistente ao óleo do material NBR garante que ele não inche ou se degrade em contato com a maioria dos lubrificantes. - **Esqueleto Metálico**: Fabricado em aço laminado a frio ou aço galvanizado, embutido no corpo em NBR para fornecer suporte estrutural, evitar que o retentor de óleo se deforme sob pressão e garantir instalação estável na carcaça do equipamento. A superfície é tratada com revestimento antiferrugem para evitar corrosão durante o uso a longo prazo. - **Mola de tensão**: Instalada na raiz do lábio de vedação primário, proporcionando força de pré-aperto radial contínua. Essa força mantém o lábio de vedação firmemente preso à superfície do eixo, compensando o desgaste do lábio de vedação e o ligeiro desvio do eixo, mantendo um efeito de vedação estável por um longo tempo. --- ## Princípio de funcionamento As vedações de óleo resistentes a óleo NBR conseguem vedação através da cooperação do lábio de vedação, pré-aperto da mola e resistência ao óleo do material: 1. **Formação de vedação dinâmica**: Quando o eixo gira ou alterna, a mola de tensão pressiona o lábio de vedação NBR firmemente contra a superfície do eixo. Uma película de óleo fina e estável se forma entre o lábio de vedação e o eixo, que lubrifica a superfície de contato para reduzir o desgaste e forma uma barreira de vedação para evitar que o óleo lubrificante vaze da carcaça do equipamento. 2. **Mecanismo de resistência ao óleo**: Os segmentos ACN na estrutura molecular NBR têm forte afinidade com meios não polares, como óleos minerais, formando uma barreira que impede a penetração do óleo no material de vedação, evitando inchaço ou amolecimento da borracha que poderia causar falha na vedação. 3. **Isolamento de Impurezas**: O rebordo contra poeira bloqueia a entrada de impurezas externas no espaço entre o eixo e o retentor de óleo, evitando desgaste abrasivo entre as impurezas e o eixo ou retentor de vedação, o que reduziria a vida útil do retentor de óleo. --- ## Especificações principais de desempenho As vedações de óleo resistentes a óleo NBR atendem aos requisitos de desempenho de cenários gerais de vedação de óleo industriais e automotivos: | Parâmetro de desempenho | Faixa típica | Função principal | | ---- | ---- | ---- | | Temperatura operacional | -40°C a +120°C (uso contínuo); até 140°C (pico de curto prazo) | Adapta-se à baixa temperatura de partida a frio e à alta temperatura de operação normal do equipamento | | Velocidade operacional | ≤12 m/s (eixo giratório); ≤0,8 m/s (eixo alternativo) | Mantém a vedação estável durante a operação do eixo em alta velocidade | | Pressão operacional | 0 a 0,3 MPa | Suporta a pressão interna dos sistemas de lubrificação de equipamentos | | Resistência ao óleo | ≤12% de variação de volume (após 70h em óleo IRM 903 a 100°C) | Evita a degradação do desempenho em contacto com óleos minerais ou combustíveis | | Taxa de desgaste dos lábios de vedação | ≤0,015 mm/1000 horas | Garante vedação de longo prazo sem substituição frequente | Além disso, os retentores resistentes a óleo NBR têm boa resistência à abrasão e ao envelhecimento, com uma vida útil de 4 a 6 anos em condições normais de trabalho, e podem manter o desempenho após mais de 8.000 horas de operação contínua. --- ## Principais vantagens - **Excelente resistência ao óleo**: Resiste à maioria dos óleos minerais, gasolina, diesel e lubrificantes industriais, a escolha ideal para cenários de vedação expostos ao óleo - **Econômica**: Menor custo de produção em comparação com retentores de óleo de borracha fluorada (FKM), adequados para aplicações de grande volume em campos industriais e automotivos em geral - **Boa elasticidade e resistência ao desgaste**: A elasticidade do material NBR garante que o lábio de vedação se ajuste perfeitamente ao eixo e sua resistência ao desgaste prolonga a vida útil do retentor de óleo - **Fácil instalação**: A estabilidade estrutural do esqueleto metálico permite uma instalação rápida e precisa, reduzindo o tempo de montagem e manutenção do equipamento --- ## Aplicações Os retentores de óleo resistentes a óleo NBR são usados em todos os tipos de equipamentos que exigem vedação de óleo para eixos rotativos ou alternativos: - **Motores automotivos**: Vedações para virabrequins, eixos de comando e eixos de bombas de óleo, resistindo ao vazamento de óleo do motor e bloqueando impurezas externas - **Industrial Caixas de engrenagens**: Vedações para eixos de entrada e saída, evitando vazamento de óleo da engrenagem e garantindo o efeito de lubrificação da caixa de engrenagens - **Bombas Hidráulicas**: Vedações para eixos de bombas, resistindo a fluidos hidráulicos à base de óleo mineral e mantendo a estabilidade da pressão da bomba - **Máquinas Agrícolas**: Vedações para eixos de transmissão de tratores e eixos de engrenagens de colheitadeiras, adaptando-se a ambientes de trabalho externos empoeirados e resistindo a vazamento de óleo lubrificante --- ## Instalação e Manutenção ### Instalação Precauções 1. **Preparação da superfície**: Limpe a superfície do eixo e a ranhura de instalação do retentor de óleo, remova rebarbas, ferrugem e resíduos de óleo, para evitar arranhar o lábio de vedação 2. **Tratamento de lubrificação**: Aplique uma pequena quantidade de óleo lubrificante limpo no lábio de vedação e na superfície do eixo, reduzindo o atrito durante a instalação e a operação inicial 3. **Instalação adequada**: Use uma ferramenta de instalação dedicada para pressionar o retentor de óleo na ranhura, evite inclinar o retentor de óleo ou bater nele com ferramentas duras e garanta a mola de tensão não está deformada 4. **Confirmação de direção**: Certifique-se de que o lábio de vedação primário esteja voltado para o interior do equipamento (o lado com óleo lubrificante) para obter uma vedação eficaz ### Dicas de manutenção 1. **Inspeção regular**: Verifique o retentor de óleo quanto a vazamento de óleo, desgaste do lábio de vedação ou deformação da mola durante a manutenção do equipamento; substitua o retentor de óleo a tempo se forem encontradas anormalidades 2. **Controle de lubrificante**: Use lubrificantes compatíveis com NBR, evite usar solventes polares ou lubrificantes de alta temperatura que possam corroer o material NBR 3. **Condições de armazenamento**: Armazene os retentores de óleo não utilizados em um ambiente fresco, seco e escuro (0°C a 25°C, 40-60% de umidade relativa), evitando contato com ozônio, luz solar ou meios corrosivos