Respirador de bomba de óleo
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Quantidade de pedido mínimo:1Model No:0230Categoria de produto: Almofada combinada. Palavras-chave do produto: almofada combinada tipo A não padrão, arruela combinada tipo A personalizada, conjunto de juntas não padrão tipo A. Este produto exclusivo foi projetado para aplicações... -
Quantidade de pedido mínimo:1Apresentando o Combination Pad, uma solução versátil e durável projetada especificamente para aplicações em bombas de óleo. Este produto é um componente essencial para manter a integridade das vedações da bomba de óleo e evitar a contaminação por... -
Preço unitário:0.2489USDQuantidade de pedido mínimo:100 SelfRespirador Especial para Bomba Injetora de Combustível de Motor: Garantindo Segurança e Eficiência em Ambientes Industriais O respirador especial para bomba de injeção de combustível do motor é um componente crítico projetado para manter a... -
Quantidade de pedido mínimo:1A almofada combinada para silenciador de gerador é uma solução avançada projetada para melhorar o desempenho e a longevidade dos equipamentos de geração de energia. Este produto atua como um componente crítico na redução de ruídos e vibrações,...
# Uma introdução ao respiro da bomba de óleo
O respiro da bomba de óleo, um componente auxiliar crítico em sistemas de bombas de óleo, foi projetado para equilibrar a pressão de ar interna e externa da carcaça da bomba de óleo, ao mesmo tempo que filtra impurezas e evita vazamentos de óleo. É amplamente aplicado em vários sistemas de bombas de óleo, incluindo motores automotivos, sistemas hidráulicos industriais e máquinas de construção, desempenhando um papel insubstituível no prolongamento da vida útil das bombas de óleo e garantindo a operação estável de todo o sistema. ## Estrutura Básica O respiro da bomba de óleo é composto principalmente de quatro partes: a porta de entrada/saída de ar, o elemento filtrante, a estrutura reguladora de pressão e o conjunto de vedação - **Porta de entrada/saída de ar**: O canal para o ar entrar e sair da carcaça da bomba de óleo, geralmente projetado com uma estrutura de malha na abertura para bloquear impurezas externas de grande porte. O tamanho da porta é determinado de acordo com os requisitos de fluxo de ar da bomba de óleo, garantindo uma circulação de ar suave e evitando respingos excessivos de óleo. - **Elemento filtrante**: A parte central para filtragem de impurezas, geralmente feita de materiais como tecido não tecido, metal sinterizado ou carvão ativado. Os elementos filtrantes de tecido não tecido têm boa eficiência de filtragem de poeira e impurezas particuladas e são de baixo custo; os elementos filtrantes de metal sinterizado têm resistência a altas temperaturas e pressão, adequados para ambientes de trabalho de alta carga; os elementos filtrantes de carvão ativado podem absorver compostos orgânicos voláteis do ar, protegendo a qualidade interna do óleo. - **Estrutura reguladora de pressão**: Usada para controlar a diferença de pressão entre o interior e o exterior da carcaça, geralmente incluindo uma válvula unidirecional ou uma válvula de alívio de pressão. Quando a pressão interna da bomba de óleo é superior à pressão externa, a válvula limitadora de pressão se abre para descarregar o excesso de ar; quando a pressão interna é menor, a válvula unidirecional se abre para permitir a entrada de ar externo, mantendo o equilíbrio da pressão. - **Conjunto de vedação**: Inclui anéis de vedação e juntas, geralmente feitos de borracha nitrílica butadieno (NBR) ou borracha de flúor (FKM), que podem efetivamente impedir o vazamento de óleo pelo respiro e resistir à corrosão do óleo e de outros meios. ## Princípio de funcionamento A operação do respiro da bomba de óleo é baseada na mudança de pressão e nas necessidades de purificação do ar durante a operação da bomba de óleo: 1. **Manutenção do equilíbrio de pressão**: Quando a bomba de óleo está funcionando, a temperatura do óleo interno aumentará, fazendo com que o ar na carcaça se expanda e a pressão aumente. Se a pressão não puder ser liberada a tempo, causará vazamento de óleo pelas peças de vedação da bomba de óleo ou até mesmo danificará a carcaça. O respiro da bomba de óleo descarrega o ar expandido através da estrutura reguladora de pressão para reduzir a pressão interna. Quando a bomba de óleo para de funcionar e a temperatura cai, o ar interno se contrai e a pressão diminui, e o respiro irá sugar o ar externo para evitar pressão negativa dentro da carcaça, o que pode causar danos às peças de vedação devido à diferença de pressão. 2. **Filtragem de impurezas**: Quando o ar externo entra na carcaça da bomba de óleo através do respiro, o elemento do filtro filtrará poeira, areia e outras impurezas particuladas no ar, evitando que essas impurezas se misturem ao óleo e causem desgaste dos componentes internos da bomba de óleo (como engrenagens, rolamentos). Ao mesmo tempo, o elemento filtrante também pode evitar que a névoa de óleo gerada durante o funcionamento da bomba de óleo escape para o exterior, reduzindo a perda de óleo e a poluição ambiental. ## Requisitos de desempenho - **Precisão da regulação de pressão**: É necessário controlar com precisão a diferença de pressão entre o interior e o exterior da carcaça da bomba de óleo, geralmente controlando a diferença de pressão entre 0,02-0,05MPa, para evitar que a diferença de pressão excessiva afete a operação da bomba de óleo. - **Eficiência de filtração**: Para impurezas particuladas com tamanho de partícula de 0,5-5μm, a eficiência de filtração deve atingir mais de 90%, para garantir que o óleo interno da bomba de óleo não seja poluído. - **Resistência à temperatura e pressão**: Precisa se adaptar à temperatura e pressão de trabalho da bomba de óleo, geralmente capaz de suportar temperaturas de -40°C a 120°C e pressões de 0 a 0,3MPa. Para ambientes de trabalho especiais, como caldeiras industriais de alta temperatura, é necessário selecionar respiros com temperatura e resistência à pressão mais altas. - **Resistência ao óleo e resistência à corrosão**: Os materiais do respiro precisam ter boa resistência à corrosão do óleo lubrificante, óleo hidráulico e outros meios, para evitar envelhecimento e danos aos componentes durante o uso a longo prazo. ## Instalação e Manutenção ### Precauções de instalação 1. **Seleção de posição**: O respiro deve ser instalado na posição mais alta da carcaça da bomba de óleo, para garantir que o ar na carcaça possa ser totalmente descarregado e para evitar que o óleo respingue diretamente no elemento do filtro. 2. **Verificação de vedação**: Antes da instalação, verifique a integridade do conjunto de vedação e aplique uma pequena quantidade de óleo lubrificante no anel de vedação para melhorar o efeito de vedação. Aperte o respiro de acordo com o torque especificado para evitar vazamento de óleo causado por instalação solta. 3. **Confirmação de direção**: Para respiradores com estrutura de válvula unidirecional, confirme a direção de instalação para garantir que a direção do fluxo de ar seja consistente com os requisitos do projeto. ### Dicas de manutenção 1. **Substituição regular do elemento filtrante**: Substitua o elemento filtrante a cada 3-6 meses (dependendo do ambiente de trabalho). Em ambientes de trabalho empoeirados, o ciclo de substituição deve ser reduzido para garantir o efeito de filtragem. 2. **Detecção de pressão**: detecta regularmente o desempenho de regulação de pressão do respirador. Se a diferença de pressão entre o interior e o exterior da carcaça da bomba de óleo exceder a faixa normal, verifique se a estrutura reguladora de pressão está bloqueada ou com defeito. 3. **Limpeza de superfície**: Limpe regularmente a superfície do respiro e a porta de entrada/saída de ar para evitar bloqueios causados pelo acúmulo de poeira, afetando a circulação de ar.